Datsun 240z
Dieser Datsun 240z forderte unser gesamtes Engagement - und vor allem sehr viele Schneidscheiben für das Raustrennen von Altblech.
Der Zustand der Karosse erforderte hier grob 140 Stunden an Schweissarbeiten. Damit war zwar einiges an Aufwand notwendig - allerdings immer noch erträglich für so ein tolles Fahrzeug. Durch unser Drehgestell konnten wir passgenau und einfach alle Bleche einschweißen.
6 x BMW e39 Wagenheberaufnahme
Die typische Karosserie-Schwachstelle am e39 und extrem nervig? Ja klar: Wagenheberaufnahme hinten.
In einem Marathon mit drei Autos und somit sechs Wagenheberaufnahmen haben wir in 24 Stunden die Autos geschweißt, lackiert und versiegelt. Im Anschluss wurde mit der Kamera kontrolliert, ob alle Hohlräume mit Fluidfilm geflutet wurden.
Herausgerissene Hinterachse am 124er Mercedes
Ein typischer Mangel am W124 ist die verrostete Hinterachse und Hinterachsaufnahme.
Dieser Patient war so verrostet, dass die Hinterachsaufnahme aus dem Auto herausgerissen wurde.
Also wurde die Achse demontiert und gegen ein neues Teil getauscht. Die Hinterachsaufnahmen wurden perfekt maßhaltig eingesetzt und die Achse wieder montiert.
Am Ende wurde alles hohlraumversiegelt.
T4 Marathon und Schweller Teilersatz
Der VW T4 ist ungewöhnlich häufig von Rost befallen.
Der Bereich der Schweller, Radläufe, Wagenheberaufnahmen - und auch jeder andere ist bei den T4 scheinbar zu schlecht vor Korrosion geschützt.
Bisher führt deswegen diese Fahrzeugklasse den eindeutigen Kundenrekord bei uns an. Von keinem anderen Modell wurden bisher mehr Autos bei uns repariert.
